近期关于新款皮卡的信息不断发出，最重磅的消息是福田将要推出全新全尺寸皮卡。除此之外，海外市场也有所动作，其中通用汽车推出了旗下纯电皮卡) EV，另传通用还将在未来推出中型纯电皮卡。还有一台新车来自中国台湾省，由富士康带来的纯电概念皮卡Model V。具体详情如何，下面我们共同来看看。

　　福田全尺寸皮卡P4平台产品，采用纯电动力，研发平台更高、技术更先进、表现也将更出色。福田P4平台在2020下半年首次被爆出，之后受到行业内外广泛关注，各方渠道先后多次传出该平台产品信息。

　　从渲染图我们大家可以看到，该车的外观具有十分强烈的美式气息，方正的车头加上隆起的机盖呈现出了强烈的硬汉风。车身侧面凌厉的线条勾勒出不俗的外部轮廓，超大的轮拱也为整车增添了一丝野性，而且其车身尺寸也将更进一步，将跻身全尺寸皮卡之列。直观来看，此款产品车身宽度较福田旗下现有产品大得多，与此前传闻福田全尺寸皮卡车宽或达2.1米基本相符。

　　车辆内部本次并未曝光，但预计将会配备一般的新能源车型上主流的大尺寸触摸屏、全液晶仪表盘等诸多数字化配置。至于动力方面也没有透露，电池信息有所公布，据介绍，福田这款全尺寸皮卡或将搭载100度电池，续航将超700KM。

　　全尺寸皮卡是欧美市场主流的皮卡车型，主要特征是外观时尚、舒适豪华、长轴距、宽轮距、乘坐和载物空间大。熟悉皮卡产品的人都知道，我国皮卡企业目前暂时还未正式量产全尺寸皮卡。我想福田布局全尺寸皮卡是想让其整个产品线与国际接轨，便于以后在国际化进程中占据主导地位，更好地与国际一流皮卡企业相抗衡。这台全尺寸皮卡存在的意义更像是标杆，一个与国际接轨的枢纽，福田全尺寸皮卡的诞生是中国皮卡企业国际化十分重要的一步。

　　10月21日，GMC Sierra EV全球首发，该车为GMC品牌旗下第三款纯电车型，将与)EV以及悍马EV共线生产（奥特能平台）。根据官方透露，该车海外市场起售价为50000美元（约合人民币36.08万元），顶配车型售价为107000美元（约合人民币77.22万元）。

　　早前，通用汽车曾制定品牌目标，要在2025年实现全球销售100万辆电动汽车，Sierra EV也将是其品牌向目标奋进的基石之一。本次官方公布的官图为GMC Sierra EV Denali Edition 1，是该系列的顶配车型，未来将跟福特F-150 Lightning展开竞争。外观方面，Sierra EV Denali的整体设计十分硬朗，大尺寸轮圈以及宽大的前包围让其十分具有震慑力。新车采用了电动车常见的封闭式前格栅，内嵌可发光的“GMC”品牌标志，十分具有辨识度。中网两侧配备有LED分体式大灯，上方为日间行车灯，下方为远近光灯组。

　　车身侧面是一副标准的皮卡造型，只不过由于纯电平台的使用，Sierra EV的货箱与座舱采用了一体式设计，而这样的优点是让全车更具整体感，线条设计也更优雅一些，比如C柱采用运动型龙门架的样式，后轮轮拱的凸起向前部延伸的更多等等。Sierra EV乘员舱可与货舱完全打通，形成极为巨大的装载平台。

　　车辆内部仍就保持美系皮卡一直以来的宽大风格，但加入了更有科技感的配置，比如纵向布局的大尺寸多媒体触控屏幕，让它看上去不再是粗糙的实用主义。而通用当家的Super Cruise（超级巡航）无人驾驶辅助系统也在这款车上配备，出现在这样一款纯电动皮卡上显得更符合发展方向。

　　动力方面，GMC SIERRA EV Denali基于通用的奥特能平台打造，双电机最大使用功率为754马力，最大扭矩为1064牛·米，0-96km/h加速仅需4.5秒，续航能力可达640公里，同时还支持350kW的快充功能，10分钟内就可快充达160公里的续航里程。和Hummer EV的相同，Sierra EV将有电控四驱、四轮转向以及“螃蟹式行走”能力。此外，Sierra EV还将选装一个车载发电站功能，功率高达10.2kW，可以为一个家庭的“基本必需品”供电21天。

　　日前，有外国媒体报道，通用汽车为应对严苛的排放要求正考虑研发一款中型电动皮卡，并将该产品归属到悍马品牌中。通用汽车认为悍马品牌有很高的认知度和强大的用户基础，因此推出一款体型较小但依然强劲的悍马将是该品牌合理的延伸。

　　通用本次计划研发的中型皮卡并非纸上谈兵，设计部门慢慢的开始付之行动了。根据知情人士爆料，一款体积比较小的电动悍马正在通用汽车加州工作室秘密研发，并且该项目是设计团队的第一优先级，我想用不了多久，这款电动皮卡的草图就会与大家见面了。

　　一个月前，通用进口车平台道朗格举行了线上发布，旗下一众车型均进行了展示，其中皮卡车型包括悍马EV、雪佛兰索罗德等，以及其他通用旗下品牌的旗舰车型。而在道朗格小程序中，皮卡仅有悍马EV一款，并能“选装”相应的配置，预计也将是首先引入国内的车型之一，而雪佛兰索罗德可能要看市场情况再定。此次被爆出的中型电动皮卡，如果最终成功落地，未来大概率也会进入中国市场。

　　10月18日，富士康在其母公司鸿海精密工业股份有限公司的科技日上发布了两款新车，分别是Model V和Model B，前者是一款电动皮卡，后者则是纯电动两厢车。Model V定位于一款多元纯电动皮卡，该车可视为鸿海完成乘用车及大型商用车中间拼图的里程碑，Model V拥有1吨的载重能力、3吨的拖曳能力及80cm的涉水深度，采用双排两厢式5人座的空间设计。

　　Model V由富士康自主完成，该车采用封闭式前脸的设计，是纯电动车型的标志特征。车头贯穿式的装饰带中部还带有感应器，所以预计该车将搭载丰富的主动安全系统和驾驶辅助功能。前后大灯采用LED光源，并且在灯腔内部形成了HH字母的样式，取自Hon Hai鸿海的首字母，很有标志性。在“发动机舱”前沿设计了该品牌的logo，辨识度也很高。

　　车身侧面能够准确的看出该车的大致轮廓，该产品大概率为中型皮卡。充电口位于左前反光镜附近，从细节图能够准确的看出，充电口采用手动掀盖的方式开启，内部带有欧规的快充口和交流慢充口。另外从图中来看，该车还采用隐藏式门把手，轮胎尺寸较小，预计扁平比也比较小，所以整车车轮呈现一种轿车的感觉。其它配置方面，网传Model V货斗尺寸为1.5m*2.4m，拥有脚踢感应货舱门，可实现110/220V反向放电，20%-80%充电仅需30分钟，拥有420km续航。

　　新车的内饰细节并未过多公布，只有少许照片。试车采用了电动车常见的旋钮式换挡方式，旋钮的周围采用了封闭式的钢琴烤漆亮面装饰。

　　近日，江淮皮卡推出了沿海版车型，在现有T6和T8PRO柴油车款的基础上，针对海鲜运输、长短途配送、沿海地区工程项目施工等皮卡使用场景，对车辆进行了防腐升级，让皮卡在此种情况下适应性更强，常规使用的寿命更长。增加防腐升级的沿海版车型在现款车型基础上增加2000元，选装不锈钢货箱增加10000元。

　　由于是对现有产品做防腐升级，所以沿海版车型基本上与现款车型保持相同大致造型。底盘方面是防腐升级的重点，包括在底盘车架部分高温喷涂防腐密封漆，车架内腔喷涂防腐蜡，采取不锈钢材质排气管和消音器等。在车身部分重点加强驾驶室的保护措施，大范围使用优质镀锌板，并且在侧围喷涂裙边胶，提升车身防腐性能。

　　货箱部分也是升级重点，沿海版车型标配长轴平底货箱，而且货箱采用了304高强度不锈钢材料质地，有更强的防腐性能。货箱底板喷涂防锈PVC材料，内部及外沿均均匀喷涂货箱宝，并装配耐腐蚀SMC龙门架，防腐“武装”到每一处。另外在货箱前端设计有排水孔，尾门部位设计排水槽，能够充分将货箱内部残留的水导流到地面。

　　动力方面，沿海版车型均搭载柴油2.0CTI发动机，上限功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分匹配5速手动变速箱。

　　好了，以上我给大家汇总的新车信息，关于这些新车你有哪些要说的，欢迎在评论区留言讨论。想知道更多皮卡信息，请持续关注中国皮卡网！

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